Guide pour acheter un van en Nouvelle-Zélande

Une fois le van de tes rêves trouvé, l’inspection faite et un prix de vente fixé, il faut organiser le paiement du propriétaire. La situation peut être plus ou moins compliquée en fonction de la nationalité du vendeur et de ses projets :

• Si le vendeur vient d’un pays qui utilise l’Euro : c’est la solution la plus simple car un virement bancaire en Euro fera bien souvent l’affaire des deux parties.
• Si le vendeur vient d’un pays qui n’utilise pas l’Euro : il faudra déterminer avec lui en quelle devise il préfère être payé et prévoir dans son budget les éventuels frais de change. Par ailleurs, sache qu’il est souvent difficile de pouvoir retirer en cash une grande somme d’argent dans un délai très court. Mieux vaut donc anticiper la situation avant le jour J pour ne pas faire capoter la vente en t’informant sur ton plafond de retrait.

Après c’est une étape où la confiance rentre en jeu car le vendeur veut s’assurer d’avoir reçu le paiement avant de quitter le pays et l’acheteur veut le van dès le paiement effectué. Dans notre cas, nous avions décidé de faire un virement bancaire quelques jours avant le transfert de propriété pour que le vendeur est l’argent le jour de la vente. En échange, il est recommandé de récupérer le passeport du vendeur pour éviter que celui-ci disparaisse dans la nature avec votre argent et votre van.

Dans le cas où tu paies le vendeur par virement bancaire, il est souvent nécessaire de prendre en compte un certain délai (24h ou 48h) avant de pouvoir effectuer le virement lors de l’ajout d’un nouveau bénéficiaire chez de nombreuses banques.

Une fois le van payé, il faut effectuer le changement de propriétaire. Pour cela, il suffit de se rendre dans une poste qui offre le service de changement de propriétaire. La majorité des postes néo-zélandaises offre ce service. Cela se résume à remplir un document pour le propriétaire et un autre pour l’acheteur. Difficile de faire plus simple ! Le tout se fait très rapidement : en moins de 20 minutes chrono. Le véhicule et les clefs sont bien souvent à toi avant que tu ais le temps de le réaliser ! Le changement de propriétaire coûte 9$ NZ. Habituellement payé par l’acheteur.

Il est nécessaire de mettre une adresse postale pour recevoir le document officiel de propriété. Pour cela, on a simplement utilisé la possibilité de la poste restante en fournissant l’adresse d’une bureau de poste. Il suffit de faire figuré à côté de son nom la mention “Post restante”. Pour plus de détails sur le fonctionnement du service de poste restante, tu peux consulter le site Internet de la poste néo-zélandais.

Il n’est pas obligatoire de souscrire une assurance automobile en Nouvelle-Zélande. Mais, on ne peut que recommander de le faire, car avec les routes sinueuses et étroites, un accident est vite arrivé. Par contre, en tant que voyageur, nous nous sommes fait dire pas plusieurs compagnie qu’il n’était pas possible d’assurer notre véhicule tous risques. Plutôt dommage si on veut couvrir les dégâts causés à son propre véhicule ! On s’est donc replié sur l’assurance au tiers spéciale backpacker proposée par l’agence de voyage Frogs. Il y a deux couvertures au choix :

• L’assurance au tiers seule  – en cas d’accident, tu es couvert en cas de blessure/décès d’une tierce personne ainsi que pour tous les dommages causés aux véhicules et biens d’autrui, à hauteur d’un maximum de 1.000.000 NZ$.
• L’assurance au tiers + vol et incendie – tu bénéficies des garanties de l’option 1 + d’une garantie vol et incendie (accidentel) à hauteur d’un maximum de 3 500 NZ$.
• En complément, l’option Assistance-dépannage partout en Nouvelle-Zélande pour $114 par an, proposée lors de la souscription.

L’avantage est que tout se fait en ligne. Souscrire à l’assurance auto proposée par l’agence de voyage Frogs.

Une fois ton van acheté en Nouvelle-Zélande, il peut être nécessaire de l’équiper. Pour cela, il existe plusieurs chaînes de magasin et certaines solutions alternatives :

• The Warehouse (hypermarché style Auchan, Carrefour) : literie, réchaud, vaisselle, bassine, chaise de camping, etc.
• Bunnings (magasin de bricolage style Castorama, Leroy merlin) : réchaud portatif, bouteille de gaz vide, matériel de bricolage, etc.
• Station essence : remplir bouteille de gaz, allume-gaz, allumettes, etc.
• The Salvation Army: affaires d’occasion vendues grâce à des dons.

Le WOF est l’équivalent du contrôle technique en Nouvelle-Zélande afin de s’assurer que le véhicule respecte bien les règles de sécurité. Chaque véhicule qui roule sur l’espace publique doit avoir un WOF valide.

Pour les véhicules immatriculés pour la première fois après le 1er janvier 2000, l’inspection du WOF est valable 1 an.
Pour les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er janvier 2000, l’inspection du WOF est valable 6 mois.
En fonction de la dernière date d’inspection du véhicule, il suffit de calculer le délai restant avant la prochaine inspection.

La date du dernier WOF doit figurée sur une vignette obligatoire au niveau du pare-brise du véhicule.

La majorité des garages offrent ce service sur tout le territoire néo-zélandais.

Les prix peuvent énormément varier d’un endroit à l’autre de 50$ à 100$. Il ne faudra donc pas hésiter à faire ses courses pour trouver le meilleur rapport qualité/prix.

Pour avoir le droit de circuler en Nouvelle-Zélande, un véhicule doit également être enregistré en plus d’être immatriculé. C’est ce qu’on appelle le Car registration.

Le Car registration se fait dans les bureaux de poste partout sur le territoire néo-zélandais comme le changement de propriétaire.

À savoir : tous les bureaux de poste n’offrent pas ce service, il faut donc vérifier au préalable.

Il faut compter entre 200$ et 300$ pour l’enregistrement dépendamment du véhicule et de la durée d’enregistrement.

L’enregistrement du véhicule peut être fait sur 6 mois ou 1 an. Il est toutefois plus avantageux financièrement de le payer directement sur 1 an plutôt que de renouveler pour 6 mois.

Pour compenser l’absence de taxation à la source du diesel, tout conducteur d’un véhicule diesel doit payer des droits d’utilisation de la route appelés RUC.

Il est nécessaire d’acheter les RUC avant de rouler la distance couverte. Par exemple, tu as acheté 5 000km de RUC et ton compteur affiche 4 900km. Si tu sais que tu vas encore faire 1500km, tu dois acheter 2000km de RUC supplémentaire avant d’atteindre les 5000 km sur ton compteur. Les RUC ne se vendent que par multiple de 1 000km.

Comme pour le changement de propriétaire et l’enregistrement du véhicule, l’achat de RUC peut se faire dans les bureaux de poste partout sur le territoire néo-zélandais.

À savoir : tous les bureaux de poste n’offrent pas ce service, il faut donc vérifier au préalable.

Les RUC se vendent par multiple de 1000km. Le prix de chaque RUC dépend du poids et du type du véhicule. Pour un véhicule de moins de 3.5 tonnes (habituellement le cas pour un van) le prix est de 72$NZ par unité de 1 000km.

Nous nous sommes rendu compte à la fin de notre séjour que le prix semble dégressif (on a payé en 2016 132 $ NZ pour 2000 km, 318 $ NZ pour 5000 km, etc.). Il est donc préférable de faire une estimation grossière et d’acheter un premier lot dès le début plutôt que payer 1000 km par 1000 km.

La certification “Self-contained” implique qu’un véhicule et ses occupants puissent être autonome pendant 3 jours tout en étant respectueux de l’environnement. Pour résumer simplement il s’agit de pouvoir conserver ses déchets et son eau sale. Pour cela, ton véhicule doit être équipé d’une toilette, d’une poubelle, d’un container d’eau potable et d’eau usée.

Cette certification donne accès à des endroits où camper qui n’ont pas de commodités, la plupart du temps gratuitement et en pleine nature. Il suffit juste de respecter les conditions de durée et les emplacements si c’est le cas. Cette certification permet donc de bénéficier d’une plus grande liberté pendant son voyage. De plus en plus de régions néo-zélandaises limite le camping sauvage aux véhicules certifiés autonomes.

Son véhicule doit disposer des éléments suivants :

• Un bidon de 24 L d’eau potable (4 litres par personne par jour pour 3 jours) ;
• Un bidon de 25 L pour les eaux usées, d’une capacité supérieure de 5 % de plus que celui du bidon d’eau potable (25 litres dans notre cas). N. B. : Le bidon doit être fermé par un bouchon et doit être relié à l’évier par un tuyau opaque + un tuyau de 3 m minimum peut être exigé lorsque votre bidon d’eaux usées n’est pas amovible, afin de le relier à la station de vidange (dump station).
• Un évier raccordé au bidon des eaux usées (une bassine semble aussi faire l’affaire) ;
• Un toilette. Elle peut être portable et doit comprendre un espace où l’eau sale est stockée ;
• Une poubelle avec couvercle.

Lors de notre voyage en Nouvelle-Zélande en 2015-2016, nous avions fait certifier notre van par l’association de camping-cariste NZMCA.

Il fallait sélectionner et prendre rendez-vous avec deux inspecteurs de notre choix parmi la liste proposée sur leur site Internet NZMCA. Le premier inspecteur fait une première validation des critères de certification. Puis, tu passes devant un deuxième inspecteur pour obtenir la certification. Si l’inspection est réussie, l’inspecteur te colle la vignette sur ton véhicule et transmet le formulaire d’inspection à l’association NZMCA pour valider la certification. Les personnes sont très aidantes, par exemple dans notre cas, un des inspecteurs nous avait suggéré de changer un tuyau trop rigide pour favoriser l’écoulement de l’eau. Et, quelques minutes plus tard, il était ressorti de son garage avec le bon tuyau qu’il nous avait gentiment offert… !

Cela prend entre 8-10 jours pour recevoir le document officiel, mais heureusement tu as le droit de dormir dans les endroits réservés aux véhicules self-contained dès que l’inspection est validée. Il est possible de se faire envoyer la certification en poste restante. La poste garde alors le courrier 7 jours gratuitement, puis c’est 2,50 $ NZ par semaine. Cette certification peut donner une plus-value intéressante lors de la revente de son véhicule.

MAJ : depuis 2017, la NZMCA ne certifie que les véhicules de ses membres. Il faut donc cotiser en plus à l’association pour pouvoir recourir à leur service. Il est désormais peut-être plus économique de faire appel à d’autres compagnies. Voici une liste des possibilités :

Tout plombier enregistré à l’échelle nationale – http://www.pgdb.co.nz/ 

Tous les Points Camping Club de Nouvelle-Zélande – http://www.allpointscampingnz.org/ 

Vanco, Auckland – http://vanco.nz/ 

Gipsy Caravans – Levin – http://gipsy.co.nz/

Self Contained Camper Vans New Zealand – Auckland – http://www.selfcontained.co.nz/

White Heather Caravans – Normanby/Hawera – http://www.whiteheather.co.nz/

Le coût de la certification avec NZMCA est de 55$ (en 2016) 220 $ NZ (en 2020). Elle doit être payée au deuxième inspecteur qui s’occupe de transmettre l’argent à l’association. Ce montant comprend les frais d’admission de 130 $ NZ et les frais de souscription à l’association pour 1 an de 90 $ NZ). Pour les autres services, il faut compter un budget similaire (sans cotisation à l’association) compris entre 100 – 150$ (en 2020).

J’espère que cet article te permet d’y voir plus clair sur les différentes étapes pour acheter un van en Nouvelle-Zélande. Le processus est au final plutôt simple et rapide. Le plus difficile reste de trouver le van en lui-même. Bonne chance à toi et surtout bon voyage en Nouvelle-Zélande.